Sejarah Archives - Page 2 of 8

Berkunjung ke Museum Rumah Kelahiran Buya Hamka

Matahari telah berada di tengah bumi, usai saya melibas semua kelokan tajam berjumlah 44 atau yang biasa dikenal dengan kelok 44 (kelok ampek puluah ampek). Kini saya berada di persimpangan jalan. Jika mengambil ke kanan, jalan mengarah ke Lubuk Basung, ibukota kabupaten Agam. Sedangkan jika ke kiri? Saya tak tahu, saya belum pernah melewatinya. Dengan rasa penasaran saya mengarah ke kiri, mengikuti alur jalan ini hingga tibalah saya di Museum Rumah Kelahiran Buya Hamka yang berada di wilayah Nagari Sungai Batang, Kecamatan Tanjung Raya. Saya memarkirkan sepeda motor, saat itu telah ada dua mini bus yang sudah berada terlebih dahulu di area parkir. Mini bus ini membawa wisatawan asal Malaysia. Ya, Haji Abdul Malik Karim Amrullah atau yang lebih dikenal dengan Buya Hamka ialah seorong tokoh politik, ulama terpandang dan sastrawan. Beliau sangat dihargai oleh banyak orang dari berbagai bangsa dan negara. Wisatawan asal Malaysia biasanya selalu memasukan Museum Rumah Kelahiran Buya Hamka sebagai destinasi yang harus dikunjungi saat mengikuti Tour Minangkabau. Bangunan Museum Rumah Kelahiran Buya Hamka berdiri tepat menghadap ke Danau Maninjau dan berada di ketinggian sekitar 5 meter di pinggir jalan. Sehingga bagi siapapun yang ingin masuk ke dalamnya harus menaiki beberapa anak tangga. Dari pekarangan depan bangunan bercorak rumah adat itu tergambar jelas bentangan Danau Maninjau, tanpa ada penghalang apa pun. Museum Rumah Kelahiran Buya Hamka berisi koleksi-koleksi sederhana peninggalan Hamka,seperti, buku-buku karyanya, tanda-tanda penghargaan, lukisan dan foto-foto aktivitas beliau sejak masih anak-anak sampai saat pemakamannya. Ada juga tempat tidur dimana mantan Ketua MUI itu dilahirkan, kursi-kursi tua, koper kalau ia pergi merantau dan tongkat melengkapi koleksi. Walaupun sejak masih muda beliau sudah merantau, penulis novel "Di Bawah Lindungan Ka’bah" itu sangat cinta dengan kampung halamannya yang indah dan damai serta keinginannya untuk pulang. Dikutip dari buku kenang – kenangan Buya Hamka, beliau mengatakan “saya sangat

Matahari telah berada di tengah bumi, usai saya melibas semua kelokan tajam berjumlah 44 atau yang biasa dikenal dengan kelok 44 (kelok ampek puluah ampek). Kini saya berada di persimpangan jalan. Jika mengambil ke kanan, jalan mengarah ke Lubuk Basung, ibukota kabupaten Agam. Sedangkan jika ke kiri? Saya tak tahu, saya belum pernah melewatinya. Dengan

Seharian Menjelajahi Nagari Pariangan

“kalau kamu suka dengan wisata sejarah dan budaya, datanglah ke Nagari Pariangan. Dari sini sekitar 17 kilometer. Menurut Tambo, nagari itu ialah tempat asal usul orang Minangkabau” kata Wilma, local guide di Istana Basa Pagaruyung. Semenjak mendapatkan informasi tersebut, saya mulai mencari – cari informasi mengenai Nagari Pariangan. Ternyata, pada tahun 2012 Nagari Pariangan dinobatkan sebagai salah satu desa terindah di dunia versi Travel Budget Magazine. Hal ini tentu saja menambah keinginan saya untuk segera menemuinya. Satu bulan setelah perbincangan saya degan Wilma, saya kembali ke Padang. Niat saya ke Padang tentunya untuk mengunjungi Nagari Pariangan. Saya menghubungi Wilma dan memintanya menemani saya selama di Pariangan. Gayung bersambut, ia memenuhi permintaan saya. Olehnya saya diberikan informasi petunjuk arah menuju Pariangan. “nanti kalau kamu sudah tiba di Simpang Karambia, ambil ke kiri yang ke arah Batusangkar. Kita nanti berjumpa di depan pintu masuk Nagari Pariangan” pesan Wilma melalui WhatsApp. Dengan sepeda motor matic, saya menuju Pariangan. Menempuh perjalanan lebih dari 90 kilometer. Perjalanan yang tidak mudah, sebab di tengah perjalanan ada saja hambatan seperti ban yang bocor dan diguyur hujan di Lembah Anai, membuat saya harus berhenti untuk berteduh. Baca juga : Sebelum ke Bukittinggi, Singgah Dulu di Lembah Anai Akhirnya saya tiba di gapura Nagari Pariangan 3,5 jam kemudian. Disini saya menunggu kedatangan Wilma. Sekitar 10 menit, ia pun datang bersama adiknya. Kami pun memulai penjelajahan ini. Memasuki kawasan Nagari Pariangan, saya terasa diajak bernostalgia mengenang kembali sejarah berabad – abad lalu melalui beberapa peninggalan bersejarah. Disini banyak bangunan – bangunan lama yang memiliki nilai sejarah seperti kuburan batu, peninggalan batu dari zaman megalithikum. Tak hanya itu, nagari ini memiliki panorama alam yang memuka berupa sawah padi yang tumbuh subur bertingkat – tingkat. Bila cuaca sedang cerah, maka kita akan mendapatkan latar puncak Gunung Marapi. Sawah Satampang Baniah dan Lurah

“kalau kamu suka dengan wisata sejarah dan budaya, datanglah ke Nagari Pariangan. Dari sini sekitar 17 kilometer. Menurut Tambo, nagari itu ialah tempat asal usul orang Minangkabau” kata Wilma, local guide di Istana Basa Pagaruyung. Semenjak mendapatkan informasi tersebut, saya mulai mencari – cari informasi mengenai Nagari Pariangan. Ternyata, pada tahun 2012 Nagari Pariangan dinobatkan

Dari Lembah Anai, Yuk Kita Ke Minang Village

Tak jauh dari Obyek Wisata Air Terjun Lembah Anai atau sekitar 7,5 kilometer. Terdapat sebuah obyek wisata lainnya yang juga menarik untuk dikunjungi yaitu Pusat Dokumentasi dan Informasi Kebudayaan Minangkabau atau yang lebih dikenal dengan sebutan Minang Village. Baca Juga : Air Terjun Lembah Anai Jadi usai menikmati kesejukan di Air Terjun Lembah Anai, kita

Masjid di Sawahlunto Ini Dulunya Adalah Sebuah PLTU

Setelah melintasi jalan sejauh 6 Km dari simpang Sawah Lunto – Lintas Sumatera akhirnya tiba juga saya di Kota Sawahlunto. Mata saya langsung terpana ke sebuah menara yang menjulang tinggi yang ternyata menara tersebut merupakan menara dari Masjid raya Nurul Iman Sawahlunto. Karena keunikannya saya menghentikan laju sepeda motor untuk mengetahui lebih dalam mengenai masjid ini. Ternyata, masjid ini dulunya merupakan Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLT) yang dibangun oleh Pemerintah Kolonial Belanda pada tahun 1894. Eksploitasi batu bara mendorong masuknya transformasi teknologi uap ke Sawahlunto. Sentral listrik atau pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) Mudik Air merupakan sentral listrik pertama di Sawahlunto. PLTU Mudik Air merupakan tempat penggerak utama peralatan dan mesin – mesin pertambangan, sumber penerangan kota, gedung, kantor serta rumah – rumah warga Sawahlunto, setidaknya hingga dengan dibangunnya central electrich Salak tahun 1924. Seiiring berjalannya waktu, bekas bangunan central listrik ini telah beralih fungsi. Pada masa Agresi Belanda I dan II, bangunan ini berfungsi sebagai tempat perakitan senjata para pejuang Pernah juga sebagai rumah hunian pekerja tambang batu bara Ombilin. Hingga tahun 1952 bekas bangunan induk pembangkit listrik PLTU Sawahlunto Kubang Sirakuak difungsikan sebagai rumah ibadah umat muslim dengan nama Masjid Agung Nurul Iman Masjid Agung Nurul Iman memiliki lima kubah besar, lewat konstruksi kubah yang cermat, sinar matahari dapat menerangi seluruh ruangan secara merata. Di bawah bangunan masjid terdapat banker atau lubang perlindungan yang pernah digunakan sebagai tempat untuk perakitan senjata, granat dan mortar sehingga pada saat mengalami peralihan fungsi banyak ditemukan sisa – sisa amunisi pada banker tersebut dan kini amunisi tersebut disimpan sebagai koleksi Museum Goedang Ransoem Sawahlunto. Bagian menarik lainnya dari masjid ini tentu saja adalah menaranya. Dahulu, menara ini berfungsi sebagai cerobong asap dan kini menara yang memiliki tinggi sekitar 75 meter ini beralih fungsi sebagai menara masjid. Di malam hari, lampu - lampu hias yang

Setelah melintasi jalan sejauh 6 Km dari simpang Sawah Lunto – Lintas Sumatera akhirnya tiba juga saya di Kota Sawahlunto. Mata saya langsung terpana ke sebuah menara yang menjulang tinggi yang ternyata menara tersebut merupakan menara dari Masjid raya Nurul Iman Sawahlunto. Karena keunikannya saya menghentikan laju sepeda motor untuk mengetahui lebih dalam mengenai masjid ini.

Pengembangan Sektor Pariwisata Berbasis Kereta Api, Harapan Saya Untuk Kereta Api Indonesia

Kereta Api merupakan moda transportasi darat berbasis jalan rel yang efisien dan efektif. Hal ini dibuktikan dengan daya angkutnya baik berupa manusia ataupun barang yang lebih besar dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Begitu juga dengan konsumsi bahan bakar kereta api relatif lebih hemat dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Dengan kelebihan – kelebihannya tersebut, kereta api merupakan satu diantara moda transportasi yang menjadi pilihan masyarakat. Bahkan kereta api merupakan sarana transportasi yang mencirikan negara maju. Saya dan Kereta Api Indonesia Di Indonesia, kereta api dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia atau PT KAI. 28 September 2017, KAI akan genap berusia 72 tahun. Di usia yang dewasa ini, kita telah merasakan perubahan dan revolusi yang sangat signifikan di tubuh KAI. Dulu, dulu sekali. Saya termasuk dari banyak orang yang menganggap Kereta Api di Indonesia adalah “mimpi buruk”. Rawan kriminalitas, kumuh, jorok, sampah bertebaran di gerbong, asap rokok yang memenuhi isi gerbong, dan kesan buruk lainnya. Itulah citra kereta api di mata masyarakat Indonesia pada waktu itu. Namun sekarang semuanya berubah. Di mulai sejak tahun 2009, PT KAI melakukan berbagai pembehanan seperti menertibkan penumpang tanpa tiket, menertibkan penumpang di atas atap, membatasi penumpang kelas ekonomi, menerapkan ticketing elektronik, memperbaiki kereta, menambah fasilitas pendingin udara untuk kereta kelas ekonomi, memperbaiki berbagai macam unit kerja di PT KAI. Semua tersentuh, semua dibenahi, tidak ada yang terlewatkan. Kini Kereta Api telah menjadi primadona bagi masyarakat Indonesia. Saya pun yang sebelumnya membenci kini menjadi jatuh cinta pada Kereta Api. Apabila bepergian keluar kota saya selalu memprioritaskan untuk naik Kereta Api. Alasannya jelas. Suasana yang kini nyaman, tanpa macet dan harga tiket yang terjangkau. Kereta Api selalu menemani perjalanan saya tatkala hendak menaklukan gunung – gunung tinggi yang ada di Pulau Jawa, pun dengan perjalanan santai saya mengunjungi kota – kota yang ada di pantura yang

Kereta Api merupakan moda transportasi darat berbasis jalan rel yang efisien dan efektif. Hal ini dibuktikan dengan daya angkutnya baik berupa manusia ataupun barang yang lebih besar dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Begitu juga dengan konsumsi bahan bakar kereta api relatif lebih hemat dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Dengan kelebihan – kelebihannya tersebut,

Berkunjung ke Museum Rumah Kelahiran Buya Hamka

Seharian Menjelajahi Nagari Pariangan

Dari Lembah Anai, Yuk Kita Ke Minang Village

Masjid di Sawahlunto Ini Dulunya Adalah Sebuah PLTU

Pengembangan Sektor Pariwisata Berbasis Kereta Api, Harapan Saya Untuk Kereta Api Indonesia

Pakej Percutian Belitung 2020, Bermula RM375

Pakej Percutian Padang 3D2N 2020, Bermula RM 390

Category: Sejarah

Berkunjung ke Museum Rumah Kelahiran Buya Hamka

Seharian Menjelajahi Nagari Pariangan

Dari Lembah Anai, Yuk Kita Ke Minang Village

Masjid di Sawahlunto Ini Dulunya Adalah Sebuah PLTU

Pengembangan Sektor Pariwisata Berbasis Kereta Api, Harapan Saya Untuk Kereta Api Indonesia